豐田汽車公司的舉措
作為點燃全球質量革命的典范,豐田汽車公司將會永遠留在人們心中。同樣,豐田汽車公司由于拋棄了一個遲緩的反應鏈,重新劃分了所有工業領域權力和所有權的范圍,
同時,豐田的成功也向很多公司內部劃定的權力框架發起了挑戰。公司外部的高效運作,需要公司內部的新觀點和新做法。結果,早在“授權”成為西方世界的熱門詞匯之前,豐田公司就證明了充分發揮勞動力的價值。兩種變化共同發展,與其說是有意識的設計,還不如說是豐田公司在惡劣市場環境下竭盡全力的結果。
20世紀50年代,豐田公司在汽車制造領域就像《圣經》中所講的少年大衛對付巨人歌利亞。
這種新模式與傳統的做法看起來有兩點不同:首先,
其次,制造業中傳統的觀點認為,庫存是必要的麻煩。由于認為生產過程可能會周期性中斷,所以你需要準備額外的配件,以防備不時之需。比如,你不會冒險讓裝配線因為缺少車軸停下來,而是會讓手頭有存貨,“以防萬一”。
豐田公司無力負擔這種“以防萬一”的模式,他們發展出了一套“及時供應”的模式。如果生產過程中的每個環節都非常可靠,就完全可以讓供應商按照豐田公司的需要隨時提供配件。要想讓生產工藝中的每個環節都非常可靠,那就意味著要以全新的方式管理工廠。那也就意味著,賦予工人在出現問題時立即停止整條生產線的權力。如果讓整條生產線還在繼續運轉,工人們袖手旁觀,直到生產出次品,那么不僅要花掉更多成本,而且失去了從源頭上解決問題的機會。讓工人們杜絕出現次品的漏洞,這就是豐田公司組織框架的新要點。
這種框架推翻了長期沿用的泰勒和福特的管理思想,他們認為管理者總是提供思想,而工人們只能依照安排辦事。豐田公司由員工們負責質量的模式,讓問題在車間工人手中就及時得到解決。豐田公司的管理模式取代了過去的等級制度,開發出了一系列提高生產過程質量的方法,這些方法被人們稱為“全面質量管理”(TQM)。這樣,豐田公司的產品質量得到了顯著提高。
豐田公司在成本和質量方面的競爭優勢直接來源于組織實踐。他們提供了一種不同于美國底特律地區汽車公司命令—控制式的組織結構,不同于他們的工人層級、功能平臺和垂直結構。豐田公司并沒有將管理看成所有創新的來源,相反,他們持續不斷地發展進步依靠的是每個員工的積極參與。豐田公司沒有讓各個部門各行其是,而是組建了一系列能夠解決問題、功能交叉的團隊。作為一個垂直管理的公司,豐田公司備受人們研究和模仿的供應鏈管理表明,超越公司界限的合作和信息共享可以為所有人帶來好處,包括供應商、制造商,尤其是終端的消費者。
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這種框架推翻了長期沿用的泰勒和福特的管理思想,他們認為管理者總是提供思想,而工人們只能依照安排辦事。豐田公司由員工們負責質量的模式,讓問題在車間工人手中就及時得到解決。豐田公司的管理模式取代了過去的等級制度,開發出了一系列提高生產過程質量的方法,這些方法被人們稱為“全面質量管理”(TQM)。這樣,豐田公司的產品質量得到了顯著提高。
豐田公司在成本和質量方面的競爭優勢直接來源于組織實踐。他們提供了一種不同于美國底特律地區汽車公司命令—控制式的組織結構,不同于他們的工人層級、功能平臺和垂直結構。豐田公司并沒有將管理看成所有創新的來源,相反,他們持續不斷地發展進步依靠的是每個員工的積極參與。豐田公司沒有讓各個部門各行其是,而是組建了一系列能夠解決問題、功能交叉的團隊。作為一個垂直管理的公司,豐田公司備受人們研究和模仿的供應鏈管理表明,超越公司界限的合作和信息共享可以為所有人帶來好處,包括供應商、制造商,尤其是終端的消費者。
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